GARCIA Passoa 50

For sale Garcia Passoa 50 built in 1994 by Garcia S.A. France, design by Philippe Harle.
USA Flag, 2nd owner, Tax not Paid

3 cabins version with forward master cabin (double) and two aft cabins (one with a double berth, and one with 2 single berths - upper/lower with the lower one convertible to a double), for a max of seven berths.

Aluminium round bilged hull, aluminium deck and superstructure, two lifting centreboards
Bow thruster Maxpower retractable VIP150 | 2007

Standing rigging Dyform | 2021
Full set of recent sails |2018-2025

Watermaker Groupe RO Cruise US 120L/hr | 2021 Uses standard membranes
Heater Webasto | 2019 | Reconditioned 2024
Heater Dickinson Antarctic Diesel Heater USA | 2021
Washing machine Hyundai 7KG | 2026
Full set of communications and navigation equipment |2018-2026
Dinghy Highfield 9' HP inflatable floor | 2022

EPIRB,
Liferaft Seasafe 6 pax, inspection valid to 07/2026
Main engine Perkins 85 HP 4-236 M90, 6900 hrs | 1996 , Completely revised in 12/2023 at 6600 hrs: new injectors, cooling elbow, hoses, etc.
Compression test 120–130 PSI on 4 cylinders
Propeller Maxprop | 2007
Generator Northern Lights 5.5 kW, 3800 hrs | 1996 (2023 new circuit board, hoses)
Wind generator D400 400W,
Solar panels 400W,
Batteries 2 x Victron LiFePO4 330Ah 12V | 2024,
Electrical management Victron BMS and Cerbo GX | 2024,
Inverter/Charger Victron Multiplus 12/3000/120 | 2024

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À vendre : Garcia Passoa 50 construit en 1994 par Garcia S.A. (France), sur un plan de Philippe Harle.
Pavillon américain, 2e propriétaire, taxes non acquittées

Version 3 cabines avec cabine propriétaire à l'avant (double) et deux cabines à l'arrière (une avec une couchette double et une avec 2 couchettes simples - supérieure/inférieure, la couchette inférieure pouvant être convertie en double), pour un maximum de sept couchettes.

Coque en aluminium à bouchain rond, pont et superstructure en aluminium, deux dérives relevables
Propulseur d'étrave Maxpower rétractable VIP150 | 2007

Gréement dormant Dyform | 2021
Jeu complet de voiles récentes | 2018-2025

Dessalinisateur Groupe RO Cruise US 120 L/h | 2021 Utilise des membranes standard
Chauffage Webasto | 2019 | Remis à neuf en 2024
Chauffage Dickinson Antarctic Diesel Heater USA | 2021
Lave-linge Hyundai 7 kg | 2026
Ensemble complet d'équipements de communication et de navigation | 2018-2026
Annexe Highfield 9' HP à fond gonflable | 2022

EPIRB,
Radeau de sauvetage Seasafe 6 personnes, inspection valable jusqu'en 07/2026
Moteur principal Perkins 85 CV 4-236 M90, 6 900 heures | 1996, entièrement révisé en décembre 2023 à 6 600 heures : nouveaux injecteurs, coude de refroidissement, tuyaux, etc.
Test de compression 120–130 PSI sur 4 cylindres
Hélice Maxprop | 2007
Générateur Northern Lights 5,5 kW, 3 800 heures | 1996 (carte électronique et flexibles neufs en 2023)
Éolienne D400 400 W,
Panneaux solaires 400 W,
Batteries 2 x Victron LiFePO4 330 Ah 12 V | 2024,
Gestion électrique Victron BMS et Cerbo GX | 2024,
Onduleur/chargeur Victron Multiplus 12/3000/120 | 2024

Rig

Sloop
RIGGING
Standing rigging Dyform, mechanical fittings top & bottom | 2021
Running rigging | 2021
Telescopic whisker pole Forespar alu/carbon | 2023
Spinaker pole Alu original
Furler Genoa Harken MK5 | 2021
Furler staysail Harken MK5 | 2021

SAILS
Mainsail Zoom Sails NZ, Hydranet - 4 reefs | 2022
Mainsail track, batten cars Harken | 2021
Genoa 135% Zoom Sails, NZ; Hydranet | 2022
Assym. Spi. I-Sails USA; Nylon ripstop with sock | 2022
Spare Genoa Dacron Quantum Sails | 2019
Code 0 Horizon Sails Dacron on ProfurlNex 2.5 | 2025 |
Gennaker Lee Sails TW, Nylon ripstop | 2019

WINCHES
2 x Andersen 52ST
7 x Andersen 46ST | original

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GRÉEMENT
Gréement fixe Dyform, raccords mécaniques en tête et en pied | 2021
Gréement courant | 2021
Bôme télescopique Forespar alu/carbone | 2023
Bôme de spinnaker Alu d'origine
Enrouleur de génois Harken MK5 | 2021
Enrouleur de trinquette Harken MK5 | 2021

VOILES
Grand-voile Zoom Sails NZ, Hydranet - 4 ris | 2022
Rail de grand-voile, chariots de lattes Harken | 2021
Génois 135 % Zoom Sails, NZ ; Hydranet | 2022
Spinnaker asymétrique I-Sails USA ; nylon ripstop avec chaussette | 2022
Génois de rechange Dacron Quantum Sails | 2019
Code 0 Horizon Sails Dacron sur ProfurlNex 2.5 | 2025 |
Gennaker Lee Sails TW, nylon ripstop | 2019

WINCHES
2 x Andersen 52ST
7 x Andersen 46ST | d'origine

NAVIGATION ELECTRONICS
Radar 16NM B&G Halo 16 | 2026
Chartplotter 7" B&G Zeus 3 | 2019
Chartplotter 12" B&G Zeus 2 | 2018
Charts C-Map | 2018 - 2025
2 MFD B&G Triton 2 | 2019
Chartplotter 7" B&G Vulcan | 2023
Electronic compass B&G Precision 9 | 2019
Simrad Satellite Compass |2022
Simrad Joystick Helm and AP cotrol |2023
On-board 12V computer with led monitor |2022
NMEA 2000 network w/ Actisense NMEA to Wifi data broadcast
LAN Wifi (4G/5G)
B&G wind W310 with W510 spare |2021
B&G depth, speed temp DST800 |2026
B&G fwd scan sonar |2022
Raymarine Depth |1996
Raymarine Speed |1996
Autopilot B&G NAC 3 | 2019 acting on Lecomble & Schmidt LS50 hydraulic ram and pump |2026

COMMUNICATIONS
SSB HF comm. ICOM 802 w/ Pactor PTC-II USB modem | 2019
B&G VHF with AIS receiver and handheld remote B&G V60 radio; H60 handheld remote | 2019 / 2023
AIS transceiver w/ display Vesper Watchmate | 2019
VHF handheld ICOM | 2018
Satellite comm Iridium - Thrane Certus 100 ( Medium bandwidth data transfer, much faster than Iridium GO!). Terminal has handset | 2022

GROUND TACKLE
Windlass Lofrans Falcon 1700W | 2021
Chain 12mm x 70m, regalvanized | 2019
Main anchor Rocna 40 kg | 2023
Spare anchor Kobra 25 kg w/ 15m chain & 100m rode
Kedge anchor Lewmar aluminium | 2021
Dinghy Highfield 9' HP inflatable floor w/ Mercury 2.5HP| 2022

SAFETY
EPIRB 406 GPS | 2019
Liferaft Seasafe 6pl. with ditchbag | 2018 | Next inspection 11/2026
Bilge pump Hendersen manuelle | original
Bilge pump Atwood S1200, 4500L/hr Auto/electric | 2026

OPTIONAL EQUIPMENT :
2 x Watt&Sea hydrogenerators Cruise 600 (2021/2025): 7500 Euros
Jordan Series Drogue w/145 cones | 2020 : 1200 Euros
3D Tender 2m70 aluminum RIB 2025:1700 Euros
15HP 2 stoke Mercury outboard : 700 Euros
Code 0 sail on Nex 2.5 furler:6000 Euros

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ÉQUIPEMENTS DE NAVIGATION
Radar 16 NM B&G Halo 16 | 2026
Traceur de cartes 7" B&G Zeus 3 | 2019
Traceur de cartes 12" B&G Zeus 2 | 2018
Cartes C-Map | 2018 - 2025
2 écrans multifonctions B&G Triton 2 | 2019
Traceur de cartes 7" B&G Vulcan | 2023
Compas électronique B&G Precision 9 | 2019
Compas satellite Simrad | 2022
Joystick Simrad pour commande de barre et pilote automatique | 2023
Ordinateur de bord 12 V avec écran LED | 2022
Réseau NMEA 2000 avec transmission de données Actisense NMEA vers Wi-Fi
Réseau local Wi-Fi (4G/5G)
Anémomètre B&G W310 avec W510 de rechange | 2021
Sondeur B&G DST800 (profondeur, vitesse, température) | 2026
Sondeur à balayage avant B&G | 2022
Sondeur Raymarine | 1996
Vitesse Raymarine | 1996
Pilote automatique B&G NAC 3 | 2019 agissant sur un vérin hydraulique et une pompe Lecomble & Schmidt LS50 | 2026

COMMUNICATIONS
Radio VHF SSB ICOM 802 avec modem USB Pactor PTC-II | 2019
Radio VHF B&G avec récepteur AIS et télécommande portable B&G V60 ; télécommande portable H60 | 2019 / 2023
Émetteur-récepteur AIS avec écran Vesper Watchmate | 2019
Radio VHF portable ICOM | 2018
Communication par satellite Iridium - Thrane Certus 100 (transfert de données à bande passante moyenne, bien plus rapide qu'Iridium GO!). Le terminal est équipé d'un combiné | 2022

MOUILLAGE
Guindeau Lofrans Falcon 1700W | 2021
Chaîne 12 mm x 70 m, regalvanisée | 2019
Ancre principale Rocna 40 kg | 2023
Ancre de secours Kobra 25 kg avec 15 m de chaîne et 100 m de ligne
Ancre de quille Lewmar en aluminium | 2021
Annexe Highfield 9' HP à fond gonflable avec moteur Mercury 2,5 CV | 2022

SÉCURITÉ
EPIRB 406 GPS | 2019
Radeau de sauvetage Seasafe 6 places avec sac de survie | 2018 | Prochaine inspection 11/2026
Pompe de cale Hendersen manuelle | d'origine
Pompe de cale Atwood S1200, 4 500 l/h, automatique/électrique | 2026

ÉQUIPEMENT EN OPTION :
2 hydrogénérateurs Watt&Sea Cruise 600 (2021/2025) : 7 500 euros
Drogue Jordan Series avec 145 cônes | 2020 : 1 200 euros
Annexe 3D RIB en aluminium de 2,70 m 2025 : 1 700 euros
Moteur hors-bord Mercury 15 ch 2 temps : 700 euros
Voile Code 0 sur enrouleur Nex 2,5 : 6 000 euros

ENGINE
Main engine Perkins 85 HP 4-236 M90, 6900 hrs | 1996
Completely revised in 12/2023 at 6600 hrs: new injectors, cooling elbow, hoses, etc.
Compression test 120–130 PSI on 4 cylinders
Propeller Maxprop | 2007
Generator Northern Lights 5.5 kW, 3800 hrs | 1996 - 2023 new circuit board, hoses
Bow thruster Maxpower retractable VIP150 | 2007
ELECTRICITY
2 Alternators on Perkins: 1 for Service 70A with smart regulator, 1 for Start 70A | 1996
Wind generator D400, 400W | 2022 | Needs troubleshooting
Solar panels 400W Victron MPPT | 2022
Batteries 2 x Victron LiFePO4 330Ah 12V | 2024
Electrical management Victron BMS and Cerbo GX | 2024
Inverter/Charger Victron Multiplus 12/3000/120 | 2024

GENERAL
Watermaker Groupe RO Cruise US 120L/hr | 2021 Uses standard membranes
Heater Webasto | 2019 | Reconditioned 2024
Heater Dickinson Antarctic Diesel Heater USA with day tank filled from main diesel | 2021
Washing machine Hyundai 7KG | 2026

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MOTEUR
Moteur principal Perkins 85 ch 4-236 M90, 6 900 heures | 1996
Entièrement révisé en décembre 2023 à 6 600 heures : nouveaux injecteurs, coude de refroidissement, flexibles, etc.
Test de compression 120–130 PSI sur 4 cylindres
Hélice Maxprop | 2007
Générateur Northern Lights 5,5 kW, 3 800 heures | 1996 - 2023 : nouvelle carte électronique, nouveaux tuyaux
Propulseur d'étrave Maxpower rétractable VIP150 | 2007

ÉLECTRICITÉ
2 alternateurs sur le Perkins : 1 pour le service 70 A avec régulateur intelligent, 1 pour le démarrage 70 A | 1996
Éolienne D400, 400 W | 2022 | Nécessite un dépannage
Panneaux solaires 400 W Victron MPPT | 2022
Batteries 2 x Victron LiFePO4 330 Ah 12 V | 2024
Gestion électrique Victron BMS et Cerbo GX | 2024
Onduleur/chargeur Victron Multiplus 12/3000/120 | 2024

GÉNÉRAL
Dessalinisateur Groupe RO Cruise US 120 L/h | 2021 Utilise des membranes standard
Chauffage Webasto | 2019 | Remis à neuf en 2024
Chauffage Dickinson Antarctic Diesel Heater USA avec réservoir journalier alimenté par le réservoir principal de diesel | 2021
Lave-linge Hyundai 7 kg | 2026

Garcia Passoa 50 for sale, built in 1994 by Garcia S.A. France, design by Philippe Harle.

USA Flag, 3rd owner, Tax not Paid
Aluminium round bilged hull, aluminium deck and superstructure
Two lifting centreboards

3 cabins version with huge master stateroom and 2 guest cabins aft
Bow thruster Maxpower retractable VIP150 | 2007
Large swimming platform, with integral ladder, shower and lockers (2 for fins, balls, toys, buckets etc, 1 for liferaft)

DIMENSIONS
LOA 15.25m
Beam 4.65m
Draught 1.15 centerboard up and 2.65m with centerboard down
Airdraft 19.1m.
Displacement: 14 tonnes, ballast: 4.5 tonnes (lead)

CAPACITIES
Fuel 1100L | Tanks thoroughly cleaned in 2024
Water 2 x 400L | Pump changed 2021
Black water 50L w/electrical pump | Pump changed 2025

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Garcia Passoa 50 à vendre, construit en 1994 par Garcia S.A. (France), sur un plan de Philippe Harle.

Pavillon américain, 3e propriétaire, taxe non acquittée
Coque en aluminium à bouchain rond, pont et superstructure en aluminium
Deux dérives relevables

Version à 3 cabines avec une immense cabine propriétaire et 2 cabines d'invités à l'arrière
Propulseur d'étrave Maxpower rétractable VIP150 | 2007
Grande plateforme de baignade, avec échelle intégrée, douche et coffres (2 pour palmes, ballons, jouets, seaux, etc., 1 pour le radeau de sauvetage)

DIMENSIONS
Longueur hors tout 15,25 m
Largeur 4,65 m
Tirant d'eau 1,15 m avec dérive relevée et 2,65 m avec dérive abaissée
Hauteur sous barrot 19,1 m.
Déplacement : 14 tonnes, ballast : 4,5 tonnes (plomb)

CAPACITÉS
Carburant 1 100 L | Réservoirs entièrement nettoyés en 2024
Eau 2 x 400 L | Pompe changée en 2021
Eaux noires 50 L avec pompe électrique | Pompe changée en 2025